2020年是ouigo公司成立的第七个岁首去年，ouigo公司客运量为1700万人次，比拟2018年大年夜大年夜增添日前，ouigo迎来自2013年建立以来的第5000万位顾客，按照这个增长速率，2022年办事人次将冲破1亿人今朝ouigo列车占法国国家铁路公司所有tgv列车的比例为17%，斯蒂芬尼·塞巴格估计2020岁尾能杀青占比25%的目标

巴黎2月22日电法国国家铁路公司旗下低价高铁ouigo总裁斯蒂芬尼·赛巴格在吸收《巴黎人报》采访时走漏，ouigo将在今年6月1日起推出巴黎-里昂线，逐日有三趟火车来回巴黎和里昂市中间，票价16欧元起

今朝，除了在里尔暂未开通来回巴黎市中间的列车，ouigo的运营网已覆盖巴黎来回其他各大年夜城市的主要线路不过，斯蒂芬尼·塞巴克不否认未来会开通巴黎-里尔线此外，只管ouigo公司今朝营业重心仍在法国境内，2020年12月将在西班牙境内开通一条来回马德里和巴塞罗那的廉价ouigo高速列车线路未来，法国国家铁路公司可能将与欧洲之星和大年夜力士两家高速列车运营公司相助，将各公司自力的购票系统、运营收集等整合起来，使法国来回英国、比利时、德国和荷兰的高速列车在价格、便利性上都更具竞争力，以致能够与廉价航空公司相媲美

据统计，乘坐ouigo列车的游客匀称可节省25欧元新的列车早、中、晚三个时段各有一趟，列车从巴黎启程的光阴分手为6h26、12h30和18h35；从里昂启程的三个车次光阴则分手为9h17、15h35和21h21和其他线路一样，单次车票价格16欧元起，最高115欧元ouigo列车现有路线不经停里昂市中间，仅停靠里昂圣埃克絮佩利机场，间隔市中间30公里除此之外，还有一辆每晚20h30从巴黎里昂站发往里昂佩拉什站的列车，不过，根据斯蒂芬妮·塞巴格的说法，这辆列车属于“保养列车“，重要目的并不在于载客，而是前往位于里昂的列车维修保养中间

据斯蒂芬尼·赛巴格走漏，ouigo将在今年6月1日开始推出巴黎-里昂线，逐日有三趟火车来回巴黎里昂站和里昂市中间，停靠里昂中央火车站和里昂佩拉什站在保留现有tgv inoui线路的根基上，增添tgv ouigo线路统共将增添7000个坐席，由ouigo运营，包管低价

大年夜多半来回于巴黎和里昂的游客都是出于休闲目的，推出新的巴黎-里昂廉价高铁线路恰恰可以满意他们的需求此外，公司另一个目的是抢占先机，欢迎将来可能面对的竞争据悉，法国政府将于2020年12月在法国境内引入其他铁路运营公司，届时国铁将不再“一家独大年夜”而且，巴黎-里昂线是国铁公司最热门也最赢利的线路斯蒂芬尼·塞巴格走漏，“意大年夜利国家铁路公司trenitalia已明确表示盼望在巴黎-里昂线分一杯羹现在看来，推出inoui以及ouigo列车只是互为弥补，但未来，它们将在竞争中发挥计谋性感化”

只管ouigo公司的行情看涨，但公司不停未盈利2019整年业务额为5亿欧元，但因为岁尾罢工， ouigo公司丧掉2000万欧元，斯蒂芬尼·塞巴格觉得2020岁尾公司将能够实现盈利