蓝本计划在西班牙大年夜奖赛第二次自由演习进行的首次半小时2021原型胎测试，将在之后的某场大年夜奖赛中从新安排，这是为了给这些为明年设计的原型胎一些光阴

上周末，gt天下寻衅赛欧洲冲刺杯，在意大年夜利的米萨诺赛道进行，wrt奥迪车队在三场比赛中赢下两场胜利之后，积分排名第一，而akka asp梅赛德斯车队的组合，则赢得了第二场比赛的胜利

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去年的比赛受到了末段的长光阴安然车影响，险些所有车手都是两停，仅有一位例外前五位完赛车手中，呈现了四种不合的策略，当时比赛在5月中旬进行，赛道温度跨越了40摄氏度

和今年截止今朝的每一个比赛周末一样，装置倍耐力轮胎的f2和f3系列赛，都将和f1同时在同条赛道比赛

西班牙大年夜奖赛，在异常认识的加泰罗尼亚赛道举行，然则首次在炙热的八月中旬进行倍耐力f1轮胎系列中最硬配方的三款配方轮胎当选用：c1是p zero白色硬胎，c2是p zero黄色中性胎，c3是p zero血色软胎

为什么我们选择了这些轮胎

只管车队都在2月和3月在巴塞罗那进行了测试，但这个比赛周末环境全然不合，夏季这里的温度会急剧上升

赛道特点

这实际上和去年在这里是完全一样的轮胎配方组合这不仅是由于夏天酷热的气象，也是由于位于蒙蒂麦罗的这条赛道整年任何时刻对付轮胎都是伟大年夜寻衅，分外是像三号弯这样的高能量荷载弯角，会带来可不雅的g力

倍耐力f1和赛车运动总监马里奥·伊索拉说：

和西班牙大年夜奖赛同一个比赛周末，欧洲拉力锦标赛的第二站比赛将在拉脱维亚进行——在上个月赢得在罗马进行的首站比赛之后，倍耐力目标再度得胜

加泰罗尼亚赛道两年之前从新铺设了赛道沥青外面，但自那之后沥青已经很快成熟，使得赛道外面与过往加倍趋近

“巴塞罗那的比赛，是这个赛季至今第二个三连‘背靠背’的着末一站只管在两次季前测试之后，这已经是车手们今年第三次来到加泰罗尼亚赛道，但本周末的比赛前提会大年夜有不合：更热的气象，季前测试之后赛车上的所有改进8月中旬巴塞罗那预期中的高温，会让这条赛道出了名对轮胎压力伟大年夜的环境进一步加剧，轮胎热降解会更严重，以是做好轮胎治理、节制任何影响抓地力的过热环境，将尤为紧张自由演习，对付在这种苛刻情况中确定轮胎行径模式，异常关键正如银石刚刚证实的那样，这一代赛车是史上最快，而西班牙大年夜奖赛此前从未在8月进行，是以这应该会是我们在加泰罗尼亚赛道看到对轮胎要求最高的一场比赛”