对付许家印、贾跃亭两人的新能源汽车王国梦，大年夜家觉得他们谁会更成功，谁会走的更远呢，迎接评论转发

贾跃亭的着末盼望—法拉第车

两人分别事故大概进一步刺激到了许老板，于是他甩开膀子，用雄厚资金和极其强大年夜的资本大年夜干特干快干，践行着'买买买，合合合，圈圈圈，大年夜大年夜大年夜，好好好'策略方针，用换道超车的要领，仅两年多光阴，结构了新能源车的各个财产链条，现在一会儿就出来了6款恒驰车型加上本来的国能93，可谓是神速至极'买、合、圈'这三步基础做完了，'大年夜'正在进行中，'好'就留着待后期查验了

而我们的老贾依然梦着'法拉第未来'的未来的到来，虽然前不久刚在美国完成了破产重组法度榜样，为下一步融资、量产、上市扫清了障碍，但苦苦寻觅的救世金主在哪啊，依然是老贾的心头痛现在许家印自己干出来了，当初投资老贾的那8亿美金相对几千亿的投入现在看起来便是唰唰水滴钱了，以致权当膏火交了，更何况股份还在那呢反不雅贾跃亭这边，ff喷鼻港丢了，若海内市场到时完全被恒驰、特斯拉等巨子占有了，那就更没他的什么事了，不知在美国的他是否为当初和许老板的闹崩而忏悔莫及，如果当初让许老板收购再注资，环境就两样了，可是没有想当初了，大概这会进一步刺激他久有存心加快融资计划，同时放弃更多的自身职权，全力包管法拉第未来尽早量产，在诸侯混战的新能源车期间分得一杯羹同时也证实下到底是'真跃亭'照样'假跃亭'，也给依然对他抱有盼望的海内债主们一个交卸，好让自己可以回家

这边许老板的梦正一步一步快速的蜕变成现实，而大年夜洋彼岸的贾跃亭还依然被梦梗塞着，有好一阵子没啥动静了看到许老板此次的宏大年夜的阵仗，不知肠子悔青没？

在2018年的着末1天，闹翻了80多天的许家印和贾跃亭握手言和了

8月3日恒大年夜一口气对外宣布旗下新能源汽车品牌'恒驰'首期6款车型，震动众人，公然是不走平常路，土豪便是豪，要知道便是特斯拉、蔚来、小鹏、威马、抱负等这些已实现量产交付的头部玩家，每年充其量只能宣布1-2款新车而这6款车型名字来得更简单粗暴了，直接用恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6来命名，周全覆盖a到d级所有级别，以及轿车、suv、mpv、跨界车等全系列乘用车车型，小编也想不明白是什么缘故原由使得连一个好名字都不取就急着公开亮相了，后期是否会来个举世征名也未可知，恒大年夜终究是营销界的老玩家

这个h最牛叉了

两位都是造车神人

着末的终局是恒大年夜不再继承投资贾跃亭创办的法拉第未来，先期投入的8亿美元此中6亿转为32%的ff优先股权，两亿转为100%持有ff喷鼻港贾跃亭可以在5年内回购恒大年夜持有的32%ff股权1-5年内的赎回价格分手是：6亿、7亿、8亿、9.2亿、10.5亿美元ff喷鼻港的主要资产便是原本老贾为法拉第汽车结构在大年夜陆的各类资产

2017年贾跃亭在为ff融资四处奔波时，碰到了和他一样有造车梦的许家印，双方相见恨晚，一拍即合许家印准许三年内给贾跃亭20亿美元融资根据协议，这笔钱将分三次支付：2018岁尾前支付8亿美元；2019年支付6亿美元；2020年支付6亿美元然而终极因节制权之争等缘故原由闹掰了，终究两人都是买卖场熟手在行，法拉第未来可是贾跃亭的救命翻身稻草，他要靠它还债返国了，岂能掉去节制

面对许老板狂砸3000多亿，环抱着'买买买，合合合，圈圈圈，大年夜大年夜大年夜，好好好'15字方针造车，不得不叹服，钱才是实现贪图的最最最关键许老板在视察工厂时不是说了：'用3-5年打造举世规模最大年夜、实力最强的新能源汽车集团，这不是梦，必然能实现'

原恒大年夜入股后股权架构示意图