12月25日晚22时30分，一列满载着40个40呎集装箱的货运专列渐渐驶出江苏国际铁路物流中间站。集装箱经由过程铁路运至上海芦潮港铁路中间站后，短驳转运至上海洋山港，再搭乘远洋船舶出口至东南亚、欧美等国家和地区。这是继上个月上港集团姑苏ict项目完成首航轮“全球96820006e”85teu装载出运打通内河水路运输通道后，另一个紧张运输通道即铁路通道的正式打通。

但东海大年夜桥的问题不仅仅上海港的问题，上海港的营业辐射长三角，面对集疏运压力的不仅仅是一个港口，全部长三角区域集疏运体系同样面临着重压。上海港70%的货源来自腹地，作为上海港重箱天生地，姑苏年天生货量近300万teu，此中90%经由过程公路运输进入上海港，即每年有270万teu。

为前置港口办事、低落客户资源并办理交通拥堵、情况污染等社会痛点，12月25日，上港集团在姑苏正式推出ict项目，用组合拳模式办理痛点，经由过程信息化扶植，打通上海港所有的码头以及营业环节的数据，经由过程科技和信息技巧赋能ict，形成一站式受理、一键式查询、可视化追踪，真正打造智能物流枢纽。

跟着洋山深水港的成长，东海大年夜桥作为进放洋山港的独逐一条通道如今遭遇的压力也越来越大年夜，集中送港、大年夜船疏港，高峰时段，东海大年夜桥就变成了集卡的泊车场。针对忙闲不均的东海大年夜桥路况，上港集团今年推出了“临港ict试点项目”，向导部分航线集卡的出口集装箱先在芦潮港集并，在东海大年夜桥通畅低谷光阴段合理安排进港，均衡东海大年夜桥的流量，在削峰填谷上小试牛刀。

滥觞：同盛物流

上港ict项目是上港集团相应党中央、国务院关于建立今世物流体系，打赢蓝天保卫战的紧张举措。经由过程毗连“一键式”+“一站式”线上与线下交融的信息系统办事平台，将洋山港的港口综合办事前置延伸到货源腹地，构建“宜水则水、宜铁则铁、宜通则公”的营业成长模式，仅“提空送重”这一环节，货主即可省去90%的集卡运输里程，有效低落客户资源并办理东海大年夜桥忙闲不均的痛点，缓解临港地区交通压力。此外，客户可经由过程ict信息平台一键式完成解决单证、缴费、查询位置等营业，并实现各环节之间的数据实时互通。

ict项目作为上港集团在推进港口物流成长中的一次紧张考试测验，不仅将肩负起前进港口运营治理能力的重任，还将匆匆进长三角物流畅道进一步互联互通，提升长三角区域内港航物流办事能力，为长三角一体化打下扎什物流根基，终极成绩折衷的港城共荣关系。