着实，盯上新能源汽车这个风口的不仅有恒大年夜。中原幸福、万通、宝能等房企纷繁入场，百度、苹果、华为等科技巨子也是“技痒”。不过，实话说，房企造车大年夜多起步晚，而且短缺履历，今朝还多是“雷声大年夜雨点小”。

许家印曾说，恒大年夜汽车正在走一条全天下车企都没有走过的蹊径。

这是什么观点？2019年中国新能源汽车的市场渗透率是4.7%，假如2020年达到5%，那么未来5年，每年的年复合增长率必须达到30%以上。

而后恒大年夜的一系列动作很好地贯彻了这一思路。2018年，许家印先与贾跃亭相助，而后不欢而散。虽然这笔生意让许家印亏了约10亿元，但并没有让他放弃造车这条路，更没有改变他的思路。

文/庞无忌

屋子卖得好好的，许家印为啥非要跨界造车？

据粗略统计，许家印为新能源汽车先后投入3000亿元。

此前，威马开创人、董事长兼ceo沈晖发微博称：“恒大年夜汽车就差汽车了”。这一谈话直指2020年上半年恒大年夜汽车的新能源汽车营业业务收入仅0.53亿元，与其4000亿港元的市值不相匹配。

“生手人”怎么打入内部？

——想造超跑？恒大年夜与超级跑车制造厂科尼赛克相助，成立合资公司，并于去年3月推出首款超跑gemera。

新车在量产前必要颠末一系列试验，模拟用户在极度情况下可能碰到的环境，此中冬季测试被视为新车量产前的关键节点。这个为期三周的测试，将为周全查验恒驰汽车在极寒情况下的靠得住性、安然性、稳定性等。

去年8月份，恒驰首期六款车在上海、广州同时亮相，覆盖轿车、轿跑、suv、mpv等乘用车型，而这间隔许家印在新能源汽车领域的首次“拍门”才仅仅以前2年。成立17年的特斯拉，至今仅有4款车型。

看看新能源汽车有多火或许就能获得一部分谜底。去年以来，新能源汽车成为本钱市场最火热的赛道。特斯拉市值超8000亿美元，稳坐举世市值第一车企宝座，尤其是其上海工厂自去年初投产以来，特斯拉股价从92美元大年夜涨到850美元阁下，涨幅高达9倍多。

虽然是房地产大年夜佬，小我财富也数次染指中国首富，但许家印在造车方面可称“一穷二白”，没有人才，没有临盆基地，也没有履历。

车企老板很少有亲赴现场介入汽车冬测的，不得不说，许家印对造车很卖力。

——轮毂机电技巧难霸占？恒大年夜先后收购荷兰e-traction公司和英国protean公司后，周全介入轮毂电机技巧。

来自“汽车”的寻衅

与增长空间见顶的新居开拓营业比拟，新能源汽车的成长前景无疑更为广阔。

当然，即便恒大年夜汽车真正面市，也不料味着就能“叱咤江湖”，它还必要直面造车新势力和浩繁传统汽车大年夜厂的猛烈竞争，鹿逝世谁手？让我们拭目以待。

虽入局晚，但恒大年夜汽车也在本钱市场上掀起不小的波澜。1月24日，恒大年夜汽车看护布告称，按前五个买卖营业日匀称收盘价折让8%的价格，向6名投资人定向增发9.52亿股新股，共引资260亿港元，各投资方志愿锁定12个月，这也是我国新能源汽车行业最大年夜规模的股权融资之一。

生手人要怎么逆袭？恒大年夜的谜底很简单：“有钱，我买”。按许家印的话来说：“把能买的核心技巧都买过来，买不过来的就全方面相助。”

经由过程大年夜手笔的国际并购与相助，恒大年夜在3.0底盘架构、整车研发制造、动力总成、动力电池等方面，迅速得到天下领先的核心技巧。此外，恒大年夜还发布在广州南沙区和沈阳分手投资1600亿元、1200亿元扶植新能源汽车基地。

——没有整车研发能力和天资？恒大年夜分几接纳购了瑞典电动汽车公司nevs。

围城外的各界大年夜佬冒逝世往里挤的同时，围城里的造车新势力也不甘示弱。1月份，车企销量大年夜增，海内造车新势力汽车交付量实现大年夜幅增长。如抱负汽车抱负one1月交付量同比增长355.8%,蔚来汽车同期交付量同比增长352.1%；小鹏汽车同比增长470%。

去年，他又多次辗转于上海、广州等地，赴恒大年夜汽车临盆基地、恒大年夜举世电池钻研院、恒大年夜汽车举世钻研总院视察。

——汽车设计不在行？恒大年夜发布与德国fev、德国edag、德国iav、奥地利avl、加拿大年夜magna进行设计计谋相助。

以前10年，新能源汽车相关企业如雨后春笋般赓续涌现。天眼查专业版数据显示，今朝我国有约20万家经营范围含“新能源汽车、电动汽车、插电式混杂动力汽车、燃料电池汽车”，且状态为在业、存续、迁入、迁出的新能源汽车相关企业。此中，近三成的相关企业注册本钱在1000万元以上。

独一能突破这一质疑确当然是真正把好看好用的车推向市场。

投资者追捧、市值走高、汹涌澎拜的并购和伟大年夜的想象空间，这些好消息都不能掩饰笼罩恒大年夜汽车今朝最大年夜的寻衅——量产。

作为一家房地产企业，要发挥自身上风去造车就难以避免“造车圈地”的质疑。这在宝能等企业身上同样存在。

昨天启动的冬测意味恒驰间隔量产更近一步。恒大年夜电池钻研院院长李浚秀(原韩国sk集团电池钻研院院长)也在此间表示，恒大年夜汽车自立研发的动力电池已达到天下领先技巧水平，计划在今年下半年量产。

编辑：陈昊星

这还仅仅只是开始。国务院办公厅去年11月份公布的《新能源汽车财产成长筹划(2021－2035年)》提出，2025年，新能源汽车新车贩卖量达到汽车新车贩卖总量的20%阁下。

责编：魏晞

来自：国是纵贯车

这一点从他密集的造车行程单上也可见一斑。早在进军新能源汽车的第一年，许家印就开始举世驱驰，萍踪遍布23个国家、47个城市，先后考察了58家举世汽车财产各领域龙头企业，以致常常一天跑两个以致三个城市。

风口上的新能源汽车

——底盘架构怎么做？恒大年夜汽车斥巨资向德国benteler集团、德国fev集团收购耗时三年半研发的新能源汽车3.0底盘架构。

还没能在路上见到的恒大年夜汽车，其市值就已经冲破4000亿港元。恒驰汽车冬测消息传出后，恒大年夜汽车今日股价开盘再次大年夜涨逾10%，冲破每股50港元大年夜关。

昨天，恒大年夜董事局主席许家印现身中国冬季最严寒的地方之一——零下35摄氏度的内蒙古牙克石，督战恒驰汽车的冬季测试。

从2014年开始，相关企业年度注册增速维持在30%阁下。此中2016年注册增速最快，跨越46%，2020年新增相关企业最多，跨越6.5万家。

——缺少电池等核心技巧？恒大年夜入股动力电池企业卡耐新能源，结构动力电池技巧。