恒大年夜汽车自问世以来屡屡刷屏，俨然成了走在风口上的'当红炸子鸡'，但质疑的声音不停一向于耳面对各种质疑，恒大年夜汽车给出的回应倒是相称直接，把测试车拉到雪窖冰天的牙克石，真刀真枪的测试三周，是骡子是马拉出来遛遛就知道，而且许老板亲身督战，可不是瞎搅人的

在现如今的新能源汽车市场中，破费者最关心的无外乎续航、充电以及在严寒气象下体现为了表现出恒驰系列车型过硬的产品力，恒大年夜将测试的重点放在了整车动力机能冬季标定、三电机能冬季测试、电池热治理系统冬季标定、底盘冬季测试、整车情况适应性及靠得住性测试

在高寒情况下进行关于靠得住性、安然性、稳定性的极限测试相称磨练车企的技巧实力测试历程中每台测试车上都邑安装异常多的传感器，车内的关键也会额外部署传感器，然后经由过程线束与车内的一些功能进行连接着末经由过程电脑来看数据的变更，得出结论高寒测试是异常费力，异常严格的测试，测试终极都邑是数据化的出现恒大年夜一下能把10辆恒驰汽车拉到零下35的牙克石，在笔者看来这是对恒大年夜以前几年扎踏实实造车的肯定

在网上爆出恒大年夜老板许家印亲身到牙克石督战的消息后，就有人质疑这是不是作秀在笔者看来许家印作为恒大年夜的“领头羊”亲力亲为，证实他对付造车项目异常地注重以前这几年，许老板为造车可以说是化身空中飞人，为恒大年夜汽车在举世各地积极奔波，先是与五大年夜工程技巧企业签订计谋相助协议，同时还约请到了大年夜咖加盟，这此中就包括有曾任韩国SK集团电池钻研院院长的李浚秀、原韩国三星SDI电池奇迹部首席工程师金赞中、被誉为锂电池之父的小泽和典和国际闻名锂离子电池科学家芳尾真幸等多名优秀的科学家，除了人才，许老板还与60家举世最大年夜的零配件供应商强强联手

别的，汽车的高寒测试对付汽车厂商来说时机可贵而且异常紧张，由于一年严寒的时刻就这么几天而且好的测试园地也不是很多，汽车厂商都是扎堆儿去测试，平日都是认真研发的总裁去现场批示当然，像恒大年夜汽车这样老板亲身去的还真是罕有不过回首以前一年许老板的萍踪，又是为恒驰六车宣布站台，又是视察恒大年夜汽车举世钻研总院、举世电池钻研院，考察上海、广州临盆基地等等，似乎来牙克石督战就成了许老板的正常操作

我们回看恒大年夜汽车以前几年的成长之路，可以说恒大年夜便基础完成从整车研发制造到动力电池、电机电控再到贩卖通路的全财产链结构有了这样的根基，恒大年夜造车更像是换道超车，经由过程买买买缩小产品研发周期，恒大年夜虽然走得很快，但这条路着实是有独到的思虑，应用的是“以本钱换技巧、以技巧换光阴”的立异造车模式，而这一次直接进行极限测试也足以其造车之路是行得通的

此前恒驰已在德国、瑞典、奥地利进行了底盘行驶动力学、制动机能、转向机能、动力机能、高压架构及安然、电池包热掉控防护、智能座舱模拟仿真、自动驾驶虚拟验证等一系列技巧测试，这一次完成冬季标定测试，基础预示着车辆就可以进行量产上市回首恒大年夜汽车的一系枚举动向市场证清楚明了在造车这条路上外界质疑并不紧张，只要能造出好车，统统都将不攻自破