马科：勒克莱尔是红牛体系外最有天分的车手

红牛车队的顾问马科博士承认，查尔斯-勒克莱尔是红牛系车手之外最有天分的。但他依然对红牛的青训体系怀有强烈的信心，而且信托即就是红牛体系以外的天才车手，也可以经由过程红牛进入F1。

2020赛季将是这位法拉利车手的第三个F1赛季，上赛季他第一年加盟法拉利就得到了两场胜利、七次杆位。然则勒克莱尔的F1之路并非事先筹划。直到2016年，他才由于在GP3和GP2继续夺冠被法拉利青训项目签下。

红牛青训不停是赛车界较为成功的车手培养体系，但跟着体系外的车手进入F1并得到好成就，傍边最具代表性确当属勒克莱尔，红牛青训彷佛有点为难。但马科博士就此问题吸收《赛车运动》专访时指出，他并不为红牛车手成长机制错掉这样一位车手并不认为忏悔，他仍旧为该项目培养出的拳头产品----维斯塔潘而骄傲。

但他承认，勒克莱尔是该体系之外最富有天分的车手。近来今年，红牛的青训车手陷入青黄不接。只管他们拥有四个正式车手的席位，但却没有足够的可以胜任F1的车手，这导致了2018-2019年，红牛先后召回了布兰登-哈特利、科维亚特以及阿尔本等车手。

不过马科博士对他认真的这套机制异常自大，觉得红牛低级车队仍旧是遴选顶级年轻车手的有效机制。"即就是那些非红牛体系出来的天才车手，假如他们想进入F1的话，"马科博士表示，"假如他们有时机（进入F1），红牛会是他们的首选。当然我们有自己的原则，我们不会漠视他们。这十年我们得到的履历是，每小我都邑带一名状师过来，有些车手会在条约中要求很多器械，这样或者那样的器械；

"我们会对他们说，我们有自己的体系，这很有效。我们不准备向某位车手退让，我们供给的条约都是公道的。在低级方程式的赛车中，我们正在避免从卡丁车手中选择车手，在卡丁车的轮胎、引擎和底盘都在变更的情况下，（确定车手的能力）太难了，但车手在卡丁车的体现仍旧异常紧张，我们关注的是12岁和13岁的车手。有一些例子，比如奥利-奥克斯，他是卡丁车天下锦标赛的冠军，他现在效力于Hitech车队（顶级低级方程式车队），我们相助得很好。"

（考拉）