周三F1技巧事情组召开了一次会议，据报道称，此次会议确定了底盘、变速箱和吊挂的研发将被冻结，但还止于此。F1技巧事情组已经就低落2021年赛车的下压力水平杀青同等。

下赛季的赛车将沿用2020赛季的新车以便低落资源，然则F1仍将从技巧上对这些赛车的进行微调，包括赛车的车体、底板和翼片。这些变更不会导致技巧规则完全改变。估计上述改动将鄙人周车队领队的会议上获得赞许。

F1之以是采取这些步伐，是为了确保赛车对倍耐力轮胎施加的压力低落。2019赛季末，车队回绝了倍耐力为2020年零丁研发的轮胎，抉择沿用了2019赛季的轮胎，这意味着2019款的倍耐力将应用三个赛季。因为F1赛车速率会在三个赛季中持续提升，在应用同样轮胎的环境下，赛车对轮胎持续施加的压力可能会激发安然问题，F1不得不低落2021年赛车的速率。在冬季试车中这一问题已经被发明。

低落赛车的下压力水平将导致赛车速率和圈速低落，理论上这会使超车更轻易，由于更大年夜的下压力会导致后车蒙受更多的乱流。

（考拉）