奥吉尔得到全场冠军

意大年夜利当地光阴12月3日至6日，2020年天下汽车拉力锦标赛（WRC）的收官战的比赛在意大年夜利北部闻名的蒙扎赛道举行。颠末四天的猛烈竞赛，丰田车队的法国车手奥吉尔得到全场胜利，并成功登顶今年的车手年度冠军。今世车队的爱沙尼亚车手塔纳克后进奥吉尔13.9秒得到全场第二名，今世车队的西班牙老将索尔多后进塔纳克1.4秒得到全场第三名。

因为受疫情影响，WRC今年的十四场比赛被缩减为七场比赛，在10月9日，WRC的赛历又被调剂为八场比赛，意大年夜利蒙扎将在12月3日至6日举办着末的收官战。不过因为欧洲疫情的反复，原定的第七站、比利时拉力赛被取消，好在蒙扎拉力赛准期举办。

蒙扎赛道是闻名的F1举办地，从1978年开始举办年关的拉力秀活动，拉力车手和园地赛车手相聚一堂，商讨身手。摩托GP天下冠军罗西曾多次在这个活动中得到胜利，WRC车手中包括勒布、索尔多以及库比卡都曾在这里得到过拉力秀的胜利。

今年的维修区设置在蒙扎赛场内，周四和周五的比赛都在蒙扎赛道及周围的辅道进行。周六的比赛将在蒙扎北部的山区举行，周日的比赛又回到蒙扎赛道。因为这个季候正逢当地雨季，大年夜雨和浓雾将成为车手最大年夜的对手。

根据赛程安排，本站比赛共有16个赛段，赛段总里程241.14公里。周四进行一个赛段（SS1）的比赛，赛段间隔4.33公里；周五进行五个赛段（SS2-SS6）的比赛，赛段间隔69.61公里；周六进行七个赛段（SS7-SS13）的比赛，赛段间隔126.95公里；周日进行着末的三个赛段（SS14-SS16），赛段间隔40.25公里。

因为比利时拉力赛被取消，今朝领跑车手积分榜的埃文斯有11分的领先上风，奥吉尔和诺伊维尔以及塔纳克紧随其后，四位车手都有时机得到车手年度冠军。在厂商冠军的争夺上，领跑的今世车队和逝世后的丰田车队之间只有7分的差距，是以蒙扎的结果将抉择今年两项冠军的归属。

奥吉尔在比赛中

周四，奥吉尔领跑

周四在蒙扎赛道进行的短道比赛只有4.33公里长，赛道由蒙扎部分赛道和左右的辅道及林间连接道组成，大年夜部分为柏油路面，夹杂着部分沙石，此中柏油直道上使用草垛和隔离墩设置了一些障碍。

阴雨气象使得赛道异常湿滑，奥吉尔得到SS1赛段的胜利，诺伊维尔后进奥吉尔0.5秒暂居第二，塔纳克和埃文斯分列第三第四。除了丰田车队的日本车手高本胜田因为掉误撞坏了偏向拉杆外，其他车手都顺利完成这个赛段的比赛。

周五，索尔多领跑，诺伊维尔退赛

周五的比赛在瓢泼大年夜雨中进行，湿滑的赛道和浓雾险些成为每一个车手的恶梦，西班牙老将索尔多虽然与车手冠军无缘，但却成为本日的主角，他在上午第一个赛段（SS2）中得到胜利，总成就登上全场第一的位置。而奥吉尔和诺伊维尔都呈现了不合程度的掉误，奥吉尔呈现侧滑，撞到障碍草垛，而诺伊维尔更是侧滑撞倒铁丝网，所幸两人都顺利完成这个赛段的比赛。

在随后的SS3赛段的比赛中，M-Sport车队的芬兰小将拉皮换上雪地柏油胎以应对湿滑的路面，这个轮胎策略赞助他轻松击败对手，盘踞全场第一的位置。看到拉皮的轮胎策略，其他车手也纷繁仿效。

不过诺伊维尔的噩运并没有停止，他在SS4赛段中一个高速弯道中右前部装到障碍，紧接着在随后的涉水路面中逝世火，不得不退出周五的比赛，也退出了今年的车手冠军的争夺战。诺伊维尔的赛车刚好停在赛道中，组委会不得不紧急停息SS4赛段的比赛，后面的车手都被给予一个相同的标定光阴。

奥吉尔颠末努力，拿下SS5赛段的胜利，但依旧位居全场第三的位置。在着末的SS6赛段的比赛中，索尔多拿下赛段胜利，总成就逾越前面的拉皮1秒，以全场第一的成就停止了周五的比赛。拉皮暂居全场第二，奥吉尔后进前面的拉皮2.3秒，暂居全场第三。他的夺冠对手、今朝领跑车手积分榜的埃文斯本日异常审慎，没有呈现任何缺点，后进奥吉尔5.1秒盘踞全场第四的位置。

今世车队的塔纳克本日也呈现几回小的掉误，后进埃文斯0.6秒盘踞全场第五的位置，丰田车队的芬兰小将罗万佩拉后进塔纳克4.8秒盘踞全场第六。

参加WRC3组别比赛的挪威车手米克尔森驾驶一辆斯柯达赛车，盘踞全场第七的位置。

M-Sport车队的芬兰小将苏尼宁本日有点不太顺利，他的赛车发念头不停事情不正常，在坚持了三个赛段后，不得不退出周五的比赛。他的队友格林史密斯也由于掉误撞坏了前吊挂，退出了周五的比赛。

周六，埃文斯退赛，奥吉尔领跑全场

周六的比赛共有七个赛段，此中六个赛段是位于蒙扎北部的山区公路，最高海拔达到1300米，因为近期的降雪使得赛道环境异常繁杂，路面状况和蒙特卡洛站异常相似。虽然蹊径积雪已经被清理，但比赛中照样会碰到降雪，为了应对繁杂的路况，组委会特地为车手多供给一些雪地柏油轮胎。

上午的比赛一开始，异常长于柏油冰雪的奥吉尔拿下SS7赛段的胜利，总成就逾越前面的拉皮和索尔多，盘踞全场第一的位置。在随后的SS8赛段中，奥吉尔有一点守旧，而索尔多开始回手，拿下赛段胜利，总成就逾越奥吉尔，重回全场第一的位置。在SS9赛段中，前两天异常审慎的埃文斯开始发力，拿下赛段胜利，索尔多在这个赛段发挥不佳，再次被逝世后的奥吉尔逾越。

鄙人昼的重复赛段中，因为山区开始降雪，赛道前提异常繁杂，在SS10赛段中，率先发车的M-Sport车队的格林史密斯和今世车队的挪威车手威比在同一个弯道翻车，威比的赛车直接横在赛道中心，组委会紧急取消了SS10赛段的比赛。

在SS11赛段中，雪越下越大年夜，车手们都小心翼翼，恐怕呈现意外，但意外照样发生了，领跑车手积分榜的丰田车队的埃文斯在赛段中段一个弯道中刹车太晚，赛车滑出赛道，掉落到路边的树丛中，不得不遗憾退赛，也退出了车手冠军的争夺战。履历富厚的奥吉尔在这个赛段再次得到胜利，进一步拉开了与逝世后对手的差距。

因为降雪使得赛道前提越来越恶劣，组委会不得不取消SS12赛段的比赛，车手们回到蒙扎赛道，进行SS13赛段的比赛。终极奥吉尔以全场第一的成就停止了周六的比赛，间隔自己的第七个天下冠军只有周日着末的三个赛段。

索尔多全天发挥正常，这位西班牙老将肩负为车队争夺厂商积分的重担，不敢过于冒险，终极后进奥吉尔17.8秒盘踞全场第二的位置，他的队友塔纳克后进他4.3秒盘踞全场第三的位置。

周五位居全场第二的M-Sport车队的芬兰小将拉皮本日发挥平平，并不长于柏油路面的他成就一起下滑，以全场第四的成就停止了周六的比赛。丰田车队的芬兰小将罗万佩拉本日在上午的比赛中呈现一次侧滑掉落头掉误，丧掉了一些光阴，不过他在后面的比赛中跑得很审慎，终极顺利完成周六的比赛，暂居全场第五的位置。

参加WRC3组别比赛的挪威车手米克尔森和小索尔伯格以及芬兰车手哈图宁分列全场第六到第八的位置。

周五退赛的诺伊维尔由于成就后进太多，对车手小我积分和车队积分来说都没有任何意义，是以本日没有参赛，退出了本站比赛。

周日，奥吉尔得胜，第七次登顶车手总冠军

周日只有三个赛段，赛段间隔40.25公里，而且都是在蒙扎赛道及辅道和连接蹊径进行。虽然没有山区蹊径的降雪，但路面也是异常湿滑，尤其是连接蹊径的部分沙石路段。

奥吉尔本日并不守旧，在上午的第一个赛段（SS14）中拿下赛段胜利，扩大年夜领先上风。相反他逝世后的两位今世车队的车手塔纳克和索尔多则有一些审慎，由于他们知道已经无法追上前面的奥吉尔，他们只必要确保完赛，拿下厂商冠军。

在后面的两个赛段中，奥吉尔放慢速率，不过他在着末的Power Stage（加分赛段）中，碰到前档玻璃雨刮器忽然竣事事情，惊出一身冷汗，所幸有惊无险，奥吉尔终极顺利拿下全场胜利，成功登顶本赛季车手总冠军，这是奥吉尔职业生涯第七个WRC车手天下冠军。恭喜奥吉尔！

两位今世车队的车手塔纳克和索尔多顺利完赛，确保今世车队拿下本赛季厂商冠军，这是今世车队继2019年后第二次得到厂商冠军。恭喜今世车队！

M-Sport车队的芬兰小将拉皮得到全场第四名，丰田车队的芬兰小将罗万佩拉得到全场第五名。参加WRC3组别比赛的挪威车手米克尔森和小索尔伯格以及芬兰车手哈图宁分列全场第六到第八的位置。参加WRC2组别比赛的挪威车手奥斯特伯格和瑞典车手迪德曼分列第九和第十名。

至此，本年度天下汽车拉力锦标赛（WRC）的整个比赛停止，进过七场比赛的比力：今世车队以241分得到厂商冠军；丰田车队236分得到厂商亚军；M-sport车队129分位居第三。在车手积分榜上：奥吉尔122分得到车手冠军； 埃文斯114分得到车手亚军，塔纳克105分得到年度第三； 诺伊维尔87分得到年度第四； 罗万佩拉80分得到年度第五。

（阿海）