冻结引擎研发当然有利于红牛的未来，但也不能确保2022年开始的三年，这支车队必然能够冲击冠军。本田已经允诺在2021年持续研发赞助红牛争夺冠军。但别的三家引擎制造商也在做同样的研发，以便在2022年冻结之前实现引擎的最优机能。红牛遭遇不起竞争掉败的结果，是以本田脱手依旧异常紧张。

'假如新规的允诺能够兑现，引擎的设计变得更轻易----由于mgu-h被取消了----而且资源仍旧在5000万美元阁下，那么当前引擎面临的问题都变得更简单了，'红牛领队霍纳2020岁尾对motorsport.com表示。

假如引擎机能与竞争对手存在差距且研发受限，看看2020年的法拉利引擎就行了。这也是法拉利支持红牛引入机能平衡机制的缘故原由，但车队同等经由过程不包孕机能平衡机制的冻结计划注解环境正在发生改变。马拉内罗正在研发的2021款的引擎体现是积极的。这也给了法拉利支持完全冻结研发的信心。

对红牛来说，这是好消息，他们可以继承推动收购本田动力单元的常识产权，并在2022年开始运营这个项目。这始终是红牛更盼望选择的蹊径：不仅可以避免与雷诺再次为难地订盟，也可以更好地掌控自己的未来。对付红牛而言，即便没有研发，成立一个部门来运营动力单元也是异常昂贵的，据悉红牛车队内部已经开始认识若何运营引擎。

颠末数月的拉锯，f1车队已经就2022年引擎研发冻结的计划杀青协议。只管掉去了本田，但红牛车队彷佛不停对未来充溢信心，引擎研发冻结能够容许他们购买本田的常识产权并自力运营本田的f1引擎项目。

冻结的最大年夜好处是红牛在2025年之前都可以应用新的引擎。f1委员会的会议为未来拟订的计划中，允诺动力单元变得更为简单以吸引更多的制造商。资源对红牛尤为敏感。红牛以致在去年底表示，在新的引擎规则下斟酌自行研发并临盆引擎。

红牛也盼望本田的引擎研发在2021年取得冲破。不仅是为了后本田期间的引擎，更是着眼于2023年至2025年。是以，各家引擎制造商的研发压力将整个集中在2021年，无论未来红牛应用的引擎应用哪个品牌，它都必须在很长的时期内能够与梅赛德斯对抗。

周四的f1委员会的会议不仅赞许了引擎研发冻结计划，而且所有车队同等经由过程。但没有任何机能平衡的机制获得赞许或者被严肃评论争论。这个结果并非所有车队都想要，但至少大年夜家同等批准。

不过法拉利和红牛都在推动引入一项机能平衡机制，赞助机能处于后进状态的引擎追赶领先者：比如容许更高的燃油流速。从节制资源角度斟酌，梅赛德斯有前提地支持，雷诺与梅赛德斯的立场同等。是以，关于引擎研发的评论争论不停延续至冬季。

（考拉）

最初法拉利武断否决引擎研发冻结，直至各支车队杀青退让，批准提前一年----2025年----实施引擎新规，法拉利才改变了口风。