本日不聊屋子了，咱们聊聊车，当然也与房企有关。

想必这两天大年夜家也都感想熏染到恒驰新能源汽车的气势了，公然是恒大年夜一脉相承，但凡有个动作必须各类报道狂轰乱炸。

这应该是为了投合许老板的喜爱，爱好造势、爱好秀肌肉。

微信同伙圈，天天都能望见几十条。

终究做地产圈每年都已经屡见不鲜，不被恒大年夜刷几回屏都不料思说自己的搞房地产的，未来汽车圈大年夜概也会有此习气。

大年夜概便是，恒大年夜新能源宣布了6款车，真NB。

事实上，真有那么美好吗？

两年前，恒大年夜高调发布进军新能源汽车行业。

然后许老板就开始发挥自己的“钞能力”，以买买买，合合合，圈圈圈，大年夜大年夜大年夜，好好好的口号为恒大年夜新能源起头奠定了一个豪爽的基调。

从海内到国外，一起“撒币”超3000亿，将NEVS、卡耐新能源、泰特机电等公司的控股权收入囊中，以致在世界各地建立研发中间，签约工程师。

当然还有贾大年夜师的法拉第FF，这也为本日的故事埋下伏笔。

按照它们官方说法便是：恒大年夜新能源整合了一条从研发、临盆、贩卖、售后全财产链条。

怎样如何，始终只闻其声未见其车。

不免心生问号，你都卖了一整条财产链。实现，轮胎、电池、电机等核心部件自由的环境下，依然无法完成一辆整车的设计组装？

难道是，许老板在世界各地重金招聘8000名新能源汽车财产天下顶级专家和技巧精英、与15位国际有名设计师不敷给力？照样他们的设计满意不了许老板的审美？

2020年，3月22日，恒大年夜康健宣布的盈利预警看护布告表露2019年恒大年夜新能源汽车营业净吃亏32亿元，加上2018年吃亏的17亿元，两年合计吃亏近50亿元。

这意味着，造车两年后，恒大年夜新能源离赢利的日子还很远。

看到这样的财报，习气了搞房地产，赚快钱的许老板，想必也不会太惬意。心坎预计在吐槽：

假如给恒大年夜地产3000亿，可以拿若干地？两年光阴都够周转3次了。

以是，恒大年夜汽车今年低调了很多，许老板也不再“撒币”了。

手底下人预计也感想熏染到最高层的逝世亡谛视了，以是撸起袖子加油干。

于是在8月3日恒大年夜汽车举行了一场声势浩大年夜的宣布会，恒驰6款车型的举世首揭橥态……

这一波大年夜手笔运作，仿佛让我们看到了恒大年夜造车已然贪图照进现实。

然则，从鼓吹片和图片来说，我说许老板，都已经心怀用科技改变天下的壮志了，给贾大年夜师投资百亿都不带咋眼的，就不能费钱请个像样的的汽车行业美工吗？

妥妥的地产行业的乡乡俗。

恒大年夜的审美不停不敢苟同，从万年不变的装修风格、户型格局就能看出来，这并不是一家立异动能很强的企业。

当然，美工不可也不是重点，终究大年夜家是来看车的。

宣布会上以及宣布会后各大年夜端口的通稿来看。

恒驰1，定位纯电版D级轿车，采纳双色车身和贯穿式尾灯的设计，车身轴距3150mm。

恒驰2定位B级轿车，应用了22寸超大年夜轮毂。

恒驰3定位大年夜型SUV，也采纳了22寸的超大年夜轮毂。

恒驰4的定位大年夜7座豪华MPV，采纳了贯穿式尾灯设计。

恒驰5定位紧凑级SUV。

恒驰6的定位紧凑级跨界SUV，分体式大年夜灯的设计极具辨识度。

公然都是观点车，开局一张图，剩下全靠吹。

有关6款车卖点何在？续航？外不雅？自动驾驶？核心数据？涓滴没有走漏，做一个ppt开始尬吹了。

看来恒大年夜新能源这几款新车的筹备事情并不充分，就赶鸭子上架了。

这因此前几年里，新能源汽车存亡榜，能够脱颖而出的屈指可数。

恒大年夜汽车自称目标是年产量500万辆新能源车。

查了下数据，去年全国的新能源车120万辆。就算100%的增速，也要近3年才能满意恒大年夜一家市场？你让其他七七八八的品牌怎么玩？

这个领域的一哥特斯拉年产量才15万辆，目标30万辆。开局就十几倍的碾压，许老板公然是干大年夜事的人。

不管是跨界做粮油、乳业、矿泉水、保险照样搞足球，恒大年夜的指示思路都是“要么不做，要做就做票大年夜的”，什么都要最好的最全的最强的。

只能说，有钱真好，试错资源虽高，然而我有钱经得起折腾。

纵不雅蔚来抱负小鹏这些车，都是先拿一个车出来，探探市场反映，慢慢下水，恒驰一会儿搞出来6个，但愿说到做到吧。盼望至少落地上一款。

小鹏P7从2018年就开始研发，试制，2020年才拿出来面向客户，照样占用了公司的大年夜部分资本，现在恒大年夜要一会儿出来6款车，这个难度真的蛮大年夜。什么供应链、装置线的都不说了，就一个资金链压就够恒大年夜喝一壶了。

如今，恒大年夜新能源一次性推出6款车型，横跨A级到D级全系列的品牌。蓝本以为铁树着花了，遗憾的是6款整个都是观点车。

这就像买房企，开拓商给我们看的效果图一样，翰墨备注一样平常都邑阐明，终极以实际交付效果为准。

如今发出这6款图片不知道是不是师从贾跃亭，从外向型以及灯光设计上，有那么一丝丝相似。

难道，许老板也是为了稳住投资人，再现PPT造车闹剧。

或者是，许老板想玩本钱游戏，类似泰禾，经由过程赓续放炮激发本钱关注。

不过本钱彷佛不太买单，近来恒大年夜康健的故事体现并不乐不雅，股价走低。

作为一个建屋子的专业户，许老板在贾大年夜师让贪图梗塞的诱惑下，已经被坑了数百亿。如今贾大年夜师满身而退，债务重组，FF量产遥遥无期，许老板万亿造车梦不知道会不会也梗塞。

当然，许老板也有可能酒徒之意不在酒，恒大年夜去年到现在已经在广州、天津、郑州等城市签了多个基地，而且还在赓续的签新基地，大年夜部分面积异常大年夜，土地异常便宜，捎带着从当地贷款，而且相称一部分土地的属性是室庐、商业。

这么一看，车不车能不能造出来不紧张，然则圈的地必然要多！

没有比较就没有危害，一哥特斯拉在中国只有一个基地，排名老二的蔚来也就一个基地。你品，你细品

由于有地产强大年夜的靠山在，钱多随便砸，还有几万员工可以使用，全夷易近营销拉上身边亲朋石友还有老业主随便一搞，业绩就出来了，不过长远来看，这条路不好走

不知道，恒大年夜新能源汽车会不会落到和昔时恒大年夜粮油副食一样的了局，半道委身他人。

当然这并不是最可骇的，由于恒大年夜粮油副食现在依然在，本人有时还会捧场买点家用。

最担心的应该是，许老板的恒驰会和贾大年夜师的法拉第FF一样，车子只停顿在PPT上，让投资人望眼欲穿。

无意偶尔候，吹得越大年夜证实底气越弱！