别的，恒大年夜还经由过程一系列的收购、合并等动作，形成了一条完善的财产链，在核心技巧领域、工程技巧领域、造型设计领域、零部件供应链领域以及临盆制造领域等，恒大年夜都建立了同伙圈或自有基地，拥有雄厚的根基实力。也正因如斯，比拟许多投石问路、迟钝摸索提高的新造车企业，恒大年夜在前期投入研发的周期大年夜幅缩短，进入成长快车道。

恒大年夜在短光阴内创下领先行业的恒大年夜速率，得益于其在多方面竭尽全力、不计资源的投入。例如在设计方面，为了让产品有让人目下一亮的造型，去年恒大年夜在举世范围内寻求顶级造型大年夜师，终极凑集了来自天下各地的15位造型大年夜师，形成实力强劲的设计同盟，也就有了如今惊艳的恒驰1到恒驰6这六款车型。

虽然命名简单，然则产品却不简单。在宣布会上恒大年夜没有走漏很多产品的具体信息，今朝只能懂得到产品定位和外不雅设计，但只是从这两方面来看，也可以感想熏染到这六款车型的来势汹汹。

从发布造车至今仅两年光阴，恒大年夜就同时宣布了六款车型，并且覆盖多个细分市场，产品矩阵完善。而特斯拉成立至今已有17年，今朝在售车型为4款，从产品规模和宣布光阴上来看，恒大年夜显然要更大年夜、更快。虽然恒大年夜首发的这六款车还没有上市落地，但最少气势是拿得逝世逝世的了。

据懂得，本次亮相的六款车型是由anders warming、michael robinson、丸山公顾等大年夜师操刀设计。可以想象，恒大年夜在设计方面下了重本，让每款车型都各具特色，并且颠覆细分市场的传统审美，可见恒大年夜是盼望将出众的设计作为产品最大年夜的竞争底气，实现换道超车。

据懂得这两大年夜临盆基地都是按照工业4.0高标准打造，拥有2545台机械人，达到了最先辈的智能制造水平。在四个车间，两大年夜临盆基地都拥有领先行业的制造技巧，例如冲压车间采纳了天下最先辈的德国舒勒全自动冲压临盆线、涂装车间采纳天下最先辈的德国杜尔涂装技巧、车身车间采纳德国库卡和日本发那科的顶级技巧、装置车间配备德国杜尔全自动装置线等。

对付造车，恒大年夜选择了一条不合平常的路，作为跨界造车企业，恒大年夜可以说是零根基、零履历，那拿什么来实现汽车梦呢？恒大年夜的做法直接而有效，那便是买买买，买不来的就相助，终极形成了一个横跨天下各国的强大年夜同伙圈，拥有了整车制造的实力。

恒驰3 豪华c级大年夜型suv

恒驰2 纯电运动豪华b级轿跑

在新能源汽车领域，巨子特斯拉险些是所有车企都避不开的一个对手，恒大年夜也不例外，不过事实上恒大年夜的目标也很明确，便是冲着特斯拉来的。从今朝的产品线和成长速率来看，恒大年夜寻衅特斯拉可以说是“首战告捷”。

恒大年夜速率背后的努力

和车型一同亮相的还有恒大年夜车标，“恒驰”中文和拼音上方，是一个呼啸的狮子，和恒大年夜驰骋世界的造车野心相契合。至此，恒大年夜之前向破费者描画的造车蓝图有了底色，现在提起恒大年夜造车不再是有钱率性，而是有了更多具象，包括金狮盾标、恒驰1到恒驰6等车型。

恒驰5 纯电a级suv

八个多月后的2020年8月3日，恒大年夜汽车在上海和广州两地同时举办宣布会，一口气宣布了六款车型，覆盖a到d所有级别，以及轿车、suv、mpv三大年夜细分市场的六款车型划一整洁呈现在舞台上，再度引起行业内外的集体高潮。一脱手就如斯“豪横”，有人感叹恒大年夜雄厚的资金实力，有人肯定恒大年夜这股造车激情和自大，也有人质疑恒大年夜是矫揉做作。

恒大年夜这次宣布的六款车型，分手为纯电超豪华d级轿车恒驰1、纯电运动豪华b级轿跑恒驰2、豪华c级大年夜型suv恒驰3、纯电大年夜7座豪华mpv恒驰4、纯电a级suv恒驰5、纯电a级跨界suv恒驰6，这几款车型的命名很简单，仅因此123456顺序来进行命名。

跨界造车已在行业内兴起数年，最猖狂的时刻有跨越百家企业涉足造车，但来得快走得也快，据中国汽车流畅协会数据显示，跨界造车的新势力们蒙受洗牌之后，跨越六成企业倒闭，2020年数量仅剩40家阁下。可见，汽车市场这块蛋糕并不轻易吃获得，这也是恒大年夜造车一开始备受争议的缘故原由之一。而现在，恒大年夜带来六款产品向市场证清楚明了自己的实力，在造车的蹊径上迈出了一大年夜步，再加上天下顶级核心技巧、智能制造、供应链资源节制等上风，恒大年夜的汽车梦已是近在迟尺。

还记得去年11月恒大年夜汽车那场声势浩大年夜的举世计谋相助伙伴峰会吗？那张用超广角才能拍下所有上台引导的合影，以及座无虚席、人头攒动的不雅众席，无一不表现着恒大年夜跨界造车的决心和野心。只不过，关注和争议同在，只管恒大年夜当时宣布了未来造车的弘远年夜计谋和目标，但很多人对恒大年夜这个汽车梦仍持保把稳见。

恒大年夜造车的未来目标

国际设计大年夜师操刀的六大年夜车型

定位上，从恒驰1到恒驰6，都自带今朝市场上的热词，包括豪华、运动、年轻、跨界等，精准切入主流市场，投合潮流。而设计上，这六款车型设计十分前卫，例如恒驰1的星空穹顶天幕、像素级矩阵大年夜灯、贯穿式3d悬浮式尾灯，以及恒驰2的猫眼绿配色、恒驰6的3d悬浮尾部设计等，都给人带来强烈的视觉冲击效果，让人过目难忘。

而在投入上，恒大年夜计划在2019年-2021年三年光阴投资450亿元，全系列产品将会在2021年陆续实现量产。在产能方面，今朝恒大年夜也在连忙推进中，位于上海和广州的工厂正在扶植中，周全达产后能做到每分钟临盆1辆车，将为恒大年夜未来产品大年夜规模量产供给有力支撑。

这些不合的声音也呈现在轱辘哥的同伙圈内，并且持续发酵了好几天。那么我们不妨来看看恒大年夜汽车高调的宣布会背后到底有若干实力。

恒驰4 纯电大年夜7座豪华mpv

恒驰1 纯电超豪华d级轿车

恒驰6 纯电a级跨界suv

恒大年夜造车并非一时兴起，对付未来，恒大年夜早就定下了一个宏伟目标：力图3-5年景为天下最大年夜、实力最强的新能源汽车集团，并做到核心技巧天下领先、产品品德天下一流。