企查查数据显示，千玺机械人集团背后的股东只有广东千玺治理咨询有限公司。

据悉，2月3日，恒大年夜研发的恒驰汽车为期三周的冬季测试在中汽研内蒙古牙克石测试基地已经正式启动。2021年头?年月，估计将有100家来自于碧桂园旗下千玺机械人集团的机械人餐厅正式开业。

与此同时，根据《2021-2025年中国机械人财产投资阐发及前景猜测申报》中显示：2019年，我国机械人市场规模达到588.7亿元，同比增长9.8%。估计2021年我国机械人市场规模将达到813亿元，未来五年年均复合增长率约为15.8%，足以看出中国机械人存在伟大年夜市场潜力和成漫空间。

“螳螂财经”发明，从网易养猪，到苹果造车，“不务正业”彷佛已经成为当下各大年夜企业寻求第二增长曲线的偏向。曾经专注于房地产的恒大年夜与碧桂园为何会跨界到毫无关联的领域之中？又能否在已经触及“天花板”的房地产行业掀起一场新的“厘革”？

但恒大年夜汽车以先旧后新要领引入腾讯控股、红杉本钱、云锋基金、滴滴出行等多名计谋投资者。2021年1月24日又与六名投资者分手签订认购协议，包括京基集团董事长陈华全资持有成宇控股、中洲集团开创人黄光苗全资持有上宇有限公司、华人置业开创人刘銮雄之妻陈凯韵和中国燃气控股有限公司开创人刘明辉等。

从销量来看，汽车工业协会数据显示，2011-2020年，我国新能源汽车销量年均复合增长76.56%。2020整年，我国新能源汽车销量136.7万辆，同比增长10.9%，中国新能源汽车的“春天”已经到来。

苦“代价魔咒”久矣，

不过论及研发能力以及背后的本钱气力，恒大年夜得分更多。碧桂园虽然在前期投入了800亿元，引进10000名机械人专家，然则仍欠缺智能制造技巧，基础的设计流程都还未完善。并且自动化设备最忌讳的便是粉尘与污垢，碧桂园的修建机械人能否在中国的大年夜部分工地利用还未能证明。

在这样的背景下，恒大年夜与碧桂园之以是选择新能源汽车与机械人，一方面无非时珍视了这两个赛道的成长潜力。

2020年，“碧万恒”一路撞线7000亿贩卖关口，碧桂园以7888亿元全口径贩卖额卫冕，恒大年夜压过万科，以7233亿元的合约贩卖额位列第二。那么，在第二增长曲线的选择上，两者究竟谁更胜一筹呢？

与此同时，蔚来、抱负和小鹏作为造车新势力已经加入了喧嚣起来的本钱盛宴，不仅股价估值节节攀升，而且交付量也屡立异高。

恒大年夜、碧桂园为首的房企正在面临猛烈的市场竞争、核心营业市场饱和，以及立异能力的减退，它们在主疆场上徐徐掉去响应红利。在传统制造业企业拥抱互联网求自保的同时，恒大年夜与碧桂园“拥抱”新能源汽车和机械人，也不掉为一条成长善策。

只管市场行情不错，但房企的日子却不好过。截至2020年10月尾，宣布破产清算看护布告的房地产企业已高达294家。头部房企也呈现贩卖业绩增速下降，2020年1-11月20家品牌房企累计贩卖金额和面积增速较去年同期分手收窄6.6和3.9个百分点。

这也导致部分房企的负债额处于高位，到2019岁尾，全国房地产开拓企业负债总额高达76万亿元，占gdp比重高达76.7%；负债率为80.4%，远高于58.6%的工业资产负债率。此中，恒大年夜2020年上半年剔除预收账款后的资产负债率为85%，净负债率为220%，现金短债比为0.36，属于三条线全踩的红档房企。碧桂园也被屡次爆出负债12600亿。

但在财产进度上，碧桂园确凿领先恒大年夜一步，恒大年夜汽车的最新进度是恒驰汽车冬测正式启动。

互联网快速成长确当下，副业徐徐成为现代青年职场生活的plan b。

恒大年夜在造车之初就在举世寻觅顶级相助方。此中包括多家汽车工程技巧龙头，15位举世顶尖造型设计大年夜师，天下前110家汽车零部件龙头。并且已经在德国、瑞典、奥地利进行了底盘行驶动力学、制动机能、转向机能、动力机能、高压架构及安然、电池包热掉控防护、智能座舱模拟仿真、自动驾驶虚拟验证等一系列技巧测试。其自立研发的动力电池已达到天下领先技巧水平，计划在今年下半年量产。

2020年7月份，住建部等13部门也联合宣布了《关于推动智能建造与修建工业化协同成长的指示意见》，强调推学习建工业化、数字化、智能化进级，推动形成一批智能建造龙头企业，打造“中国建造”进级版。

在知乎“副业”的话题下，有着53766的关注、13329的相关提问以及跨越1000条的英华内容。中国青年报社会查询造访中间对2004名职场青年进行了一项“b计划”查询造访，数据显示，90.7%的受访青年表示有职场b计划。

新能源汽车vs机械人，

作者/青月

据官方数据显示，小鹏汽车1月交付量6015台，继续3个月刷新交付记载，继续7个月同比翻番。蔚来汽车在1月交付了7225辆汽车，同比增长352.1％，交付量创历史新高。抱负one在1月交付5379辆，同比2020年1月增长355.8%。这些数字对今朝还未投入量产的恒大年夜汽车而言暂时还难以企及。

作为一众房企中的巨擘，恒大年夜与碧桂园早已对垒多年。

反不雅碧桂园，2019年5月，碧桂园旗下千玺机械人集团成立，在短短一年多光阴内就实现了研发制造、系统搭建、整体运营从0到1的快速推进。

业内有云，过了冬测便是春。冬季标定测试是新车上市前的关键节点，恒驰汽车启动冬测，标志着恒大年夜造车迎来里程碑式进展。受冬测利好消息刺激，2月4日恒大年夜汽车大年夜幅高开15%，一度涨近17%，报54.15港元，市值打破4700万，创历史新高。

不仅是职场青年，一些有名房企，彷佛也正在经由过程成长副业来试图掌握“财富密码”。

如前文说起的那样，新能源汽车和机械人的行业前景都得到了市场的认可，在这一点上没有过多的可比性。

可是不管怎么说，新能源汽车与机械人虽然同属科技板块，但两个赛道仍有一些区别，再加上还未量产经受市场查验，以是暂时无法对照谁更胜一筹。不过恒大年夜、碧桂园在成长“副业”时，赓续涌现的“圈地”、“挂羊头卖狗肉”等传闻依旧令市场对付二者心存疑窦。

提及传统制造业跨界造机械人，碧桂园也不是第一个。2019年，饮料财产巨子娃哈哈就成立机械人公司，2020年12月，格力电器也对外公开专利“机械人的节制措施及节制装配、咖啡机械人”。以是多元化并不料味着房企可以回避猛烈的市场竞争。

纵然如斯，“螳螂财经”觉得，恒大年夜汽车仍未进入“劳绩期”。今朝恒驰汽车还未正式落地，据wind数据显示，2020上半年恒大年夜汽车的新能源汽车营业业务收入仅0.53亿元，想要寄托0.53亿元的营收来支撑4000亿港元市值，恒大年夜汽车的“新能源梦”或许若干有些不切实际。

另一方面，房地产行业受限于政策紧箍咒，而机械人与新能源汽车却获得政策的“偏爱”。

据资料显示，千玺机械人集团已经打造了涵盖中餐、火锅、快餐、煲仔饭、粉面及单机设备为组合的'5+1'全新聪明餐饮业态，并在佛山、广州、江门等地成功运营18家机械人餐厅。

恒大年夜与碧桂园的第二增长曲线谁更胜一筹？

其一，二者选择的赛道内部同样拥挤。恒大年夜汽车2020年推出的六款车型还未量产，今年又推出了恒驰7、8、9三款车型。

从行业成长趋势来看，房地产市场已经从增量竞争期间进入到了存量竞争期间。据初步统计，2020年1-11月，50个代表城市商品室庐月均成交面积约3044万平方米，处于2015年以来同期最低位，提供端照样需求端都明确无误地传出了紧缩旌旗灯号。

这次为期三周的冬测，恒驰汽车测试的项目包括包括整车动力机能冬季标定、三电机能冬季测试、电池热治理系统冬季标定、车身稳定节制系统冬季标定、底盘冬季测试、整车情况适应性及靠得住性测试和电子电器冬季测试等。

恒大年夜、碧桂园：人前“鲜明亮丽”，

从2010年起，中国即开展对新能源汽车企业端、破费真个补贴政策，纯电动车每辆最高补贴6万元，相关企业以致可以100%免税。虽然自2016年起，新能源汽车的补助标准开始退坡，但财政部、工信部、科技部、发改委四部委明确将新能源汽车推广利用财政补贴政策实施刻日延长至2022岁尾。

2020年8月，“三道红线”的出台，又给了恒大年夜、碧桂园等高负债龙头房企一记痛击。房地产企业资金监测和融资治理规则规定，房地产企业在剔除预收款后的资产负债率不得大年夜于70%，净负债率不得大年夜于100%，现金短债比不得小于1倍。于是，寻求第二增长曲线成为当下房企紧张的自救手段。

房企多元化是“自救”照样“死路一条”？

文/螳螂财经

疫情并没有对2020年的楼市造成太大年夜的负面影响，全国房价稳中有升。相关数据显示，2020年1月至11月百城新建室庐价格累计上涨3.19%，涨幅较去年同期扩大年夜0.28个百分点。

背后仍有副业刚需

房地产行业的“代价魔咒”非分特别磨练房企的持续造血能力和综合盈利能力，成长“副业”不掉为破去“魔咒”的选择之一。不过恒大年夜与碧桂园选择的科技赛道虽然必然程度上提升了本钱市场的兴趣，但仍面临着多重难题。