梅赛德斯一级方程式赛车技巧总监詹姆斯·艾利森

梅赛德斯一级方程式赛车技巧总监詹姆斯·艾利森说，国际汽联知道车队的"新颖"转向系统周四在巴塞罗那首次亮相。

在周四上午的试车中，人们看到刘易斯·汉密尔顿在直道上向他移动偏向盘，这彷佛改变了前轮的前束角，梅赛德斯激发了人们的好奇。

梅赛德斯W11偏向盘可前后移动

理论上，这种调剂可以在削减直道阻力的同时，为弯道供给更好的设置。

周四在巴塞罗那的午休新闻宣布会中，艾利森说新系统被称为"DAS"，代表"双轴转向（dual axis steering）"。

艾利森说："我们赛车里有一个系统，这是一个新颖的设法主见。我们有个名字。假如你感兴趣的话，就叫DAS。"

"它只是为转向系统和驾驶员引入了一个额外的尺寸，我们盼望在这一年中会用到它。但确切地说，我们是若何应用它的，为什么应用它，这是我们要保密的。"

汉密尔顿的车载录像呈现后，该系统的合法性急速受到质疑，但艾利森强调，国际汽联知道它的应用。

艾利森说："这对国际汽联来说不是新闻，我们已经和他们谈了一段光阴了。关于转向系统的许可，规则异常明确，我们异常有信心它相符所有这些要求。"

梅赛德斯W11赛车的偏向盘

汉密尔顿说，钻研小组花了一上午的光阴"试图掌握并理解它"，但没有安然问题。

汉密尔顿说："从安然角度看，没有问题。国际汽联对这个项目很知足。对我来说，看到我的团队赓续立异并维持领先职位地方，真是令人鼓舞。我觉得这取决于我们在这个团队中的巨大年夜聪明。盼望它能收效。"

艾利森说，DAS的推出是疾驰W11新车的多项立异之一，这为巴塞罗那季前测试的首日成就奠定了根基。

艾利森说："我们带到赛道上的每一辆新车都被立异所装饰。对你来说，它们不像这样一个自力的系统那么显着，你可以亲眼看到它。"

"让我认为无比自满的一件事是，成为一个团队的一员，不仅仅是每年都要改变现状，而是每年都在核阅我们若何能够快速进修，将所有这些立异带入正轨，并让它们坚持下去。"

"这很有趣，但这只是赛车上类似器械的冰山一角。"

（露娜）